Schwandorf Regensburger Stadttor

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Schwandorf Regensburger Stadttor
Adresse:Friedrich-Ebert-Straße
92421 Schwandorf

das Regensburger Stadttor, abgebrochen 1860

Geschichte

Aus einer Urkunde vom 6. Dezember 1459 wissen wir, daß in Schwandorf an einer Stadtmauer gebaut wurde. Da der Fluß im Osten und der Berg im Westen einen natürlichen Schutz boten, begann der Mauerbau vermutlich an der Südseite. Hier lag der Stadt offenes, ebenes Gelände gegenüber.

An der Südseite, auf einer Länge von 400 Metern entstanden zunächst das Regensburger Stadttor sowie 8 Halbrundtürme. Durch die Erfindung der Feuerwaffen erhielten die Befestigungsanlagen halbkreisförmige Türme, sogenannte Schalentürme, in denen Kanon aufgestellt werden konnten. Ein ausgemauerter, mit Wasser gefüllter Graben sicherte zudem diesen Mauerteil. Diese beiden Maßnahmen zeigen, dass die Stadt von Süden her am leichtesten anzugreifen war.

In einem zweiten rund 900 Meter langen Bauabschnitt nördlich des Stadttores sicherten lediglich vier eckige Türme und zwei Halbrundtürme die Mauer. Ein Schalenturm stand bei der Einmündung der heutigen Schießstättengasse und der Zweite ganz am Ende beim Bürgerspital. Von den eckigen Türmen ist der Blasturm als letzter noch vollständig erhalten. Die gesamte Stadtmauer mißt insgesamt 1,3 km Länge.

Bei einer Stärke von 1,20 Meter soll die Mauer, nach Pesserl, 40 bis 50 Fuß hoch gewesen sein. Umgerechnet wären dies zwischen 13 und 16 Meter, was als übertrieben erscheint. Ein Wehrgang, Brustwehren und Schießscharten gehörten zur Mauer, die mehrfach wegen Ausbesserungsarbeiten in Urkunden Erwähnung finden. 1620 wurden die Wehrgänge neu mit Brettern belegt.

Als die Mauer noch der Verteidigung diente durften keine Gebäude, weder Wohnhäuser noch Stadeln in der Nähe der Mauer gebaut werden. Die Polizeiordnung von 1553 bis 1561 verbot sogar das Aufschlichten von Brennholz auf einer Ackerlänge vom Tor entfernt. Der Hang unterhalb des Blasturmes war ein Garten im städtischen Eigentum, der im Belagerungsfall der Notversorgung der Bevölkerung dienen sollte.

Aber während die Polizeiordnungen erlassen wurden, 1558, verlegte die Pfarrgemeinde den Friedhof rund 200 Meter vor das Regensburger Tor. Bereits 1563 berichtet man von einem Gebäude und Immobilienhandel vor dem Tor, 1571 wird ein Kind getauft, dessen Eltern vor dem Tor wohnten und 1589 begannen die Bauarbeiten zur Friedhofskirche St. Salvator.

Zwar wurde zu Beginn des 30jährigen Krieges, 1620, die Stadtmauer noch einmal grundlegend repariert, doch mit veränderter Waffentechnik begann die Mauer ihren Verteidigungszweck zu verlieren.

Als die Kapuzinerpatres noch auf der Schule wohnten, heute ehemaliges Konventgebäude der Schulschwestern, kultivierten sie den späteren Garten des Pflegers. Dabei richteten sie eine Bitte an Herzog Philipp Wilhelm von Pfalz-Neuburg, eine Tür in die Stadtmauer brechen zu dürfen, da der Weg von ihrem inneren Garten zum äußeren Garten an der Stadtmauer weit ist und nur durch das Spitaltor führt. Der Herzog genehmigte am 28.2.1684 die Tür, da dem Bürgermeister und dem Rat der Stadt Schwandorf, als Administratoren des Gemeinwesens, dieses Recht nicht alleine zustand.

Dies war der erste bekannte Mauerdurchbruch, zwei weitere, in der heutigen Feuerhausgasse und beim Blasturm sollten alsbald folgen. Die Stadtmauer war löchrig geworden und hatte ihren Zweck verloren.

Eine Generation nach dem Ende des großen Krieges begann, 1685, der Klosterbau St. Magdalena vor der südlichen Stadtmauer. Mit einem Angriff von Süden her war wohl auch nicht mehr zu rechnen.

Das Schließen der Stadttore wehrte jetzt nur noch unbewaffnetes Gesindel ab.

Der Verlust des Verteidigungszwecks der Stadtmauer veränderte die Fläche beidseits der Wand. Es entstanden zunächst Gärten, dann Stadel und Wohnhäuser. Nicht selten sparte man bei Gebäuden eine Mauer dadurch ein. In der Steuerbeschreibung 1727 zählte die Regensburger Vorstadt 17 steuerpflichtige Anwesen, die teils direkt an den einstigen Verteidigungsring angebaut waren.

Auch innerhalb der Stadt baute man immer näher an die Mauer. Bis zuletzt die Tore und Türme für Wohnzwecke hergerichtet wurden.

Der Turm selber besaß ein erstes Obergeschoß. Die Fläche diente zur Verteidigung des Tores. Hier trafen sich auch die Wehrgänge, die sich nach Süden und Norden entlang der Mauer hinzogen. Der Raum diente wohl auch als Sammelplatz für die Einsatzkräfte. Nachdem der Ort seiner Bestimmung beraubt worden war, fehlen Nachrichten ob und wie die Fläche genutzt wurde.

Der Gedanke, daß der Turm rund 100 Jahre ungenutzt dastand entbehrt der Realität, denn rundherum bestand Wohnungsnot, der man mit Nachverdichtung der Flächen und Aufstockung der Gebäude entgegen trat. Daher wird der Turm wohl schon sehr früh zu Wohnzwecke hergerichtet worden sein.

Um 1808 kauft der Lilienwirt Lorenz Ziegler, die Wohnung im 1. Obergeschoß bestehend aus einem Zimmer, einer Küche und einer Holzkammer zur ebenen Erde aus dem Besitz der Stadt Schwandorf.

Noch im Jahre 1808 erwirbt der Taglöhner Simon Krammer die Wohnung, doch nach seiner Familiengründung verkauft er sie weiter an Johann Stöger aus Fischbach, der sie bis 1855 im Besitz behielt.

Danach erwarb Margarethe Gruber geb. Öxner die Wohnung. Sie hatte zuvor den Bauernhof in Dachelhofen 12 ihrem Sohn übergeben und zog nun als Witwe nach Schwandorf, wo sie den Austragsbauern Wolfgang Wendl von Haselbach heiratete.

1858 verkauften beide an den Hutmacher Ludwig Hesele, welcher 1861 von der Stadt Schwandorf mit einem Zuschuß aus der Staatskasse abgelöst wurde.

Architektur

Die Hauptzufahrtsstraße von Westen her verlief in gerader Linie von der heutigen Wackersdorfer Straße in die heutige Breite Straße, welche der ursprüngliche Handelsplatz von Schwandorf war.

Nach dem Magdalenhochwasser vom 22. Juli 1342 begann die Bebauung des deutlich höher gelegenen Geländes am heutigen Marktplatz und der Friedrich-Ebert-Straße. Etwa um 1380 war der der Marktplatz und die Hauptzufahrtsstraße vollendet.

1459 begann der Stadtmauerbau. Im Jahr 1479 wird das Regensburger Stadttor erstmals namentlich genannt und darf wohl als vollendet angesehen werden. Spätestens jetzt bekam die Straßenführung ab dem heutigen Wendelinplatz einen Knick und führte zum Stadttor. Die direkte Zufahrt in die Breite Straße war durch den Mauerbau verschlossen.

Das genaue Aussehen des Tores geht aus dem Schriftwechsel zur Abbruchgenehmigung hervor. Der Turm, korrekt ein Dachreiter, steht auf einem hölzernen Rost, unter welchem sich die Durchfahrt befindet. Das Gebälk des Rostes ruht auf dem Hauptbalken der Durchfahrt, während die Hauptbalken auf zwei massiven Mauern ruhen, welche die Durchfahrt bilden. Die Durchfahrt ist rund 3,60 Meter breit und 9 Meter lang.

Der Turm ist achteckig, besteht aus Fachwerkwänden, die mit Ziegelsteinen ausgemauert sind und er hat eine mit Schneidschindeln eingedeckte Kuppel. Der Dachreiter steht zwischen dem 1. und 2. Durchfahrtsbogen gegen den Marktplatz zu und stützt sich auf die Giebelmauer. Neben dem Turm befindet sich gegen den Wendelinplatz zu auf dem 2. und 3. Durchfahrtsbogen eine Wohnung. Diese besteht aus einem Zimmer, einer Küche und einer Holzkammer. Der Eingang zur Wohnung befindet sich in der Tordurchfahrt. Unter dem Stiegenhaus ist noch ein kleiner Stall untergebracht.

Zum Zeitpunkt der Gebäudebeschreibung, 1858, war der Dachreiter äußerst ruinös. Die Fachwerkwände waren mittels Holzriegeln und Seilen verschlaudert. Während die Durchfahrt selbst noch in einem guten Zustand war, jedoch nach damaliger Meinung viel zu eng.

Auf dem Torturm befand sich ein Uhrwerk. Wann es montiert wurde ist unbekannt. Allerdings im Liquidationsprotokoll von 1839 für die Wohnung im Turm ist beschrieben, dass der jeweilige Eigentümer der Wohnung dem Uhrrichter den Zugang zum Turm gestatten muß. Ferner darf der Eigentümer das Holz in seiner Holzkammer nicht zu nah an den Weg und wenigstens 4 Schuh davon aufschlichten, damit die Uhrgewichte freien Spielraum haben. Es handelte sich somit um eine Pendeluhr, welche Mitte der 17. Jahrhunderts erfunden wurden.

Die Uhr wurde vor dem Abbruch des Turmes abmontiert und auf den Turm der Friedhofskirche St. Salvator versetzt. Der Rest des Uhrwerks befindet sich heute im Stadtmuseum.

Das Stadttor wurde 1860 abgebrochen und die Außenmauern der beiden Nachbarn angepaßt. Die Durchfahrtsbreite beträgt seitdem rund 8 Meter.

Am 11. Juni 1971 beschloß der Stadtrat einen neuen Bebauungsplan für die Friedrich-Ebert-Straße. Dieser Plan sah einen Ausbau der Straße auf drei Fahrspuren nebst Park- und Ladezonen vor. Dafür sollten die Anwesen Friedrich-Ebert-Straße 23 und 25 geopfert werden.

Um dem Straßenverkehr mehr Raum zu geben entstanden zunächst bei den Anwesen 23 und 25 Passagen bzw. Mauerrücksprünge. Obwohl die Straße seit Mitte 1986 nur noch einspurig befahrbar ist, wurden diese Verkehrsopfer bisher nicht zurückgebaut.

Persönlichkeiten

Einzelnachweise

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