Bahnhof Amberg
Koordinaten: 49° 26' 53.44" N, 11° 51' 39.52" E
| Bahnhof Amberg | |
|---|---|
 Bahnhof Amberg (2012) | |
| Homepage: | www.bahnhof.de/amberg |
| Adresse: | Kaiser-Ludwig-Ring 7 92224 Amberg |
| Inbetriebnahme: | 12. Dezember 1859 |
| DB-Betriebsstellenabkürzung: | NAM |
| Abfahrten | |
 Q50807428  Bahnhof_Amberg  Bahnhof Amberg Internationale Bahnhofsnummer (IBNR): 8000566 IFOPT-Haltestellenkennung: de:09361:19500 | |
Der Bahnhof Amberg ist der einzige verbliebene Personenbahnhof in der Stadt Amberg. Er liegt am Kaiser-Ludwig-Ring 7 und wird nur noch im Schienenpersonennahverkehr bedient. Mit ungefähr 2100 täglichen Ein- und Aussteigern gehört er zu den meistfrequentierten Bahnhöfen in der Oberpfalz.[1][2]
Geschichte
Während der Stadtmagistrat ursprünglich einen Standort im Westen der Stadt favorisierte, setzte sich schlussendlich die Bayerische Ostbahnen AG mit dem heutigen Standort durch. Als Konsequenz hieraus kam es zu der noch heute prägenden Maueröffnung im Osten der Altstadt.[3]
Der Bahnhof wurde am 12. Dezember 1859 von der AG der Bayerischen Ostbahnen eröffnet.[3]
Im Jahr 1895 wurde das vorhandene Gleisnetz verlängert. Bei dieser Gelegenheit wurden auch neue Gleise für den Lokalbahnverkehr geschaffen. Erst 1898 erhielt der Hauptbahnsteig ein vor dem Wetter schützendes Eisendach.[3]
Am 8. Oktober 1898 wurde die erste Nebenstrecke nach Schnaittenbach eröffnet. 1903 wurde in die andere Richtung die Strecke nach Lauterhofen eröffnet, 1910 schließlich wurde die Strecke nach Schmidmühlen eröffnet, die in Drahthammer von der Strecke nach Lauterhofen abzweigte.[3]
In den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts kam es im Bahnhof Amberg zu täglich rund 130 Zugfahrten und 500 Rangierfahrten.
In den ausgehenden 50ern entschloss man sich zu einer Modernisierung des in die Jahre gekommenen Bahnhofs. Hierbei entschied man sich gegen einen Ausbau der vorhandenen Substanz und für einen Neubau. Dieser ist bis heute erhalten.[3] Die Einweihung des neuen Bahnhofsgebäudes erfolgte am 8. September 1962.
Der Personenverkehr auf den Nebenstrecken wurde nach und nach eingestellt. 1962 nach Lauterhofen, 1966 nach Schmidmühlen, und am 30. Mai 1976 nach Schnaittenbach, wo seit 1960 nur noch ein Zugpaar verkehrte.
Auch im Güterkehr gab es Einstellungen: 1972 nach Lauterhofen und auf der Strecke nach Schmidmühlen der Restverkehr nach Vilshofen 1988. Beide Strecken wurden stillgelegt und in der Folge abgebaut.
Bedienung
Der Bahnhof wird durch drei Regionalexpress-Linien bedient, die alle von DB Regio Bayern mit Dieseltreibzügen der Baureihe 612 betrieben werden. Es bestehen so Verbindungen nach Nürnberg, Regensburg und Furth im Wald.[4]
| Linie | Verlauf | Frequenz | Betreiber |
|---|---|---|---|
| Vorlage:SPNV Bayern | Nürnberg Hbf – Hersbruck (r Pegnitz) – Neukirchen (b Sulzb) – Amberg – Schwandorf – Regensburg Hbf | 60-Minuten-Takt | DB Regio Bayern |
| Vorlage:SPNV Bayern | Nürnberg Hbf – Hersbruck (l Pegnitz) – Neukirchen (b Sulzb) – Amberg (– Schwandorf – Regensburg Hbf) | einzelne Züge | DB Regio Bayern |
| Vorlage:SPNV Bayern | Nürnberg Hbf – Hersbruck (r Pegnitz) – Neukirchen (b Sulzb) – Amberg – Schwandorf – Furth im Wald | einzelne Züge | DB Regio Bayern |
| Stand: 15. Dezember 2024[5] | |||
Literatur
- Weiden in der Oberpfalz von den Anfängen bis heute. Hoeppner, Aßling/München 1971, S. 176/177.
- Robert Kuhnle: Vor 100 Jahren begann Weidens Zukunft. In: Oberpfälzer Heimat, Band 6. 1961, S. 67-71
- Heinrich Wolfberger: Amberg. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 98. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2011, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 6 S.).
Einzelnachweise
- ↑ Barrierefreie Bahnhöfe 2020. Antwort des Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr vom 28.07.2020 auf Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Markus Rinderspacher SPD vom 24.03.2020. In: Bayerischer Landtag. 18. Wahlperiode, Drucksache 18/9374, 18. August 2020, S. 14–15 (landtag.de [PDF; 2,6 MB; abgerufen am 6. November 2022])
- ↑ Zustand und Zukunft des Bahnverkehrs in der Oberpfalz. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Stefan Schmidt, Matthias Gastel, Stefan Gelbhaar, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN – Drucksache 19/22739. In: Deutscher Bundestag. 19. Wahlperiode, Drucksache 19/24091. Bundesanzeiger Verlag, 5. November 2020, ISSN 0722-8333, S. 2 (BT-Drs. 19/24091 [abgerufen am 6. November 2022]).
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Onetz: Ohne Autor - Vor 160 Jahren. Als die Eisenbahn nach Amberg kam (11.12.2019) - https://www.onetz.de/oberpfalz/amberg/160-jahren-eisenbahn-amberg-kam-id2919957.html - Abgerufen am 31.07.2026.
- ↑ Neigetechniknetz Nordostbayern, abgerufen am 25. April 2025
- ↑ https://www.bahnhof.de/downloads/schedule/Regeltafel_134.pdf
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